日本一の巨木メグスリノキ・喜多方・雄国山麓からブログ発信中!田中雅人喜多方市議 1級建築士 飯豊の山の案内人 Eメール miyabi-7@plum.plala.or.jp
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雪かき車・・・日本で二ヶ所の展示

<今日はめずらしく暑い日でしたが、話題は涼しいラッセル車の話し>

ここ喜多方市から西隣の西会津町野沢、「鳥追い観音近くに珍しい除雪車が展示されているからブログで紹介できまいか」、と乗り物好きの知人からアドバイスがあった。通りすがり写真をパチリ。

このように、ロータリ車・ラッセル雪カキ車が展示されているのは、全国では北海道と西会津町の二ヶ所だけで希少価値、と紹介されていた。
b0092858_21111772.jpg

<説明文から>
この車輌は、回転雪カキ車(ロータリー)といいます。この種類の車輌の製造初年は、昭和23年で全国的に約20輌配置されておりました。
この車輌は昭和24年1月、汽車製造大阪製作所で製造され、同年2月長岡第一機関区に配置され、主として上越線の豪雪地帯を昼夜の別なく獅子奮迅の活躍をしました。その後、昭和46年11月、坂町機関区に配置替えとなり、以後、昭和51年10月廃車までの間、新潟管内の除雪作業に、その威力を遺憾なく発揮しました。
白一色の世界に、キマロキ編成で黒煙を吐き出し、黒い巨鯨が潮を吹き上げるように、白雪を吹き飛ばしながら進むさまは、未だ私たちの脳裏にあざやかに残っております。今は長い使命を終り、DD14・DD53等新鋭ディーゼル除雪車に道をゆずり、その偉容を静かにここの横たえています。
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単線用ラッセル雪カキ車(マックレー車)(キ172)
この車輌はラッセル雪カキ車といいます。ラッセル雪カキ車は単線用と復線用とあります。全国的には北海道、東北、新潟、北陸等降積雪地に200余輌配置されていました。これは単線用ラッセル車です。
この種類の車輌の製造は昭和11年ですが、この車輌は昭和14年2月秋田県の国鉄土崎工場で製造され、主として上.信越線.磐越西線等で活躍し、雪との闘いに明け暮れました。
特に昭和36年の大豪雪では36回の出動走行キロ3964.9㎞の多きにのぼる大活躍をしております。
昭和51年8月、37年余の輝かしい経歴に終止符を打ち、新鋭のディーゼル除雪車に後事を託し、昭和52年7月、この地に静かな余生を送っています・・・とありました。
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※いわき県議補選と市議補選が13日投票です。きょうは応援に行ってきました。
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by tanaka-masato | 2009-09-05 21:19 | 毎日はハプニング | Comments(0)
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